Teste sensor de temperatura

Teste sensor de temperatura

Como fazer um temperatur…

O sensor de temperatura do líquido refrigerante informa a unidade de controle do motor sobre a temperatura de funcionamento do motor, de modo que a quantidade de combustível e o ponto de ignição possam ser adaptados de acordo. Nesta página, explicaremos a você o princípio funcional do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e mostraremos como localizar corretamente as causas de falhas durante a resolução de problemas, entre outras coisas.

Os sensores de temperatura do líquido refrigerante são usados pelo sistema de gerenciamento de combustível para detectar a temperatura de funcionamento do motor. Dependendo das informações do sensor, a unidade de controle adapta o tempo de injeção e o ângulo de disparo às condições de operação. O sensor é um sensor de temperatura com um coeficiente de temperatura negativa. Isto significa que a resistência interna diminui à medida que a temperatura aumenta.     A resistência do sensor de temperatura muda dependendo da temperatura do líquido refrigerante. medida que a temperatura aumenta, a resistência é reduzida, o que reduz a tensão no sensor. A unidade de controle avalia estes valores de tensão, já que estão diretamente relacionados com a temperatura do líquido refrigerante (baixas temperaturas resultam em valores de alta tensão no sensor, e altas temperaturas resultam em valores de baixa tensão).

Como verificar o sensor de temperatura com o multímetro

Um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ou ECT mede a temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor típico de temperatura de resfriamento do motor é um termistor de coeficiente de temperatura negativa (NTC), o que significa que sua resistência elétrica diminui quando a temperatura aumenta. A ponta do sensor ECT se projeta para uma das passagens do sistema de arrefecimento e é imersa no líquido refrigerante.

Muitos carros têm mais de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Na maioria dos carros, o sensor primário ECT (sensor ECT 1) é instalado próximo ao termostato no cabeçote ou bloco do cilindro ou na carcaça do termostato.

Alguns carros usam um sensor de temperatura do cabeçote ou CHT em vez do sensor ECT, ou em adição ao sensor ECT. O sensor CHT (veja a foto) funciona da mesma forma, mas mede a temperatura do metal do cabeçote do cilindro e não está imerso no líquido refrigerante. Isto permite que o sensor CHT meça a temperatura do motor corretamente mesmo com perda do líquido refrigerante. Em alguns casos, isto pode ajudar a evitar o superaquecimento.

Um sensor ECT é conectado ao computador principal (módulo de controle do trem de força ou PCM). O PCM fornece uma tensão de referência (normalmente 5 Volt) e monitora constantemente o sinal do sensor ECT. Com base neste sinal, o PCM ajusta o desempenho do motor e opera os ventiladores elétricos do radiador quando a temperatura atinge um nível pré-determinado.

Localização do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor

Há pouco espaço para flexibilidade quando se trata de necessidades de sensoriamento de temperatura. O teste de termistores é essencial para garantir que eles estejam funcionando de forma ideal ou não. Testar os sensores antes do uso pode ajudar sua aplicação a funcionar suavemente. Para testar adequadamente um termistor, tanto nas versões NTC quanto PTC, um indivíduo precisará:Testar um termistor NTC é um pouco diferente de testar os termistores PTC versão.NTC

têm sua resistência diminuída quando a temperatura aumenta. Os passos incluem: Para um termistor PTC, você seguirá os mesmos dois primeiros passos. Ao aplicar calor durante a terceira etapa, você deve procurar ver se a resistência aumenta de forma constante.usando termistores defeituosos

Quando se trata de medir níveis e temperaturas de líquidos, as sondas de termistor NTC são uma de suas melhores opções. Os termistores oferecem alta sensibilidade, intercambiabilidade, por isso são freqüentemente utilizados na área médica.

Os termistores são encontrados em secadores de cabelo, refrigeradores e veículos, portanto, devem funcionar corretamente. Eles são usados como sensores de temperatura e também são extremamente benéficos para proteger as correntes.

Relógio com sensor de temperatura

O sensor de temperatura de seu veículo é um componente importante do sistema de refrigeração de seu motor, portanto, se você estiver tendo problemas com o superaquecimento de seu carro ou caminhão, você pode ter um sensor defeituoso. Por sorte, substituir um sensor de temperatura é tão simples quanto ligar um novo. Entretanto, você deve testar seu sensor primeiro para ter certeza de que é aí que reside o problema, e você não tem um problema mais profundo que precisa ser reparado. Com seu prático multímetro, você pode facilmente fazer algumas leituras que lhe dirão se seu sensor está funcionando corretamente.

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad