Sensor de estacionamento eletromagnético

Sensor de estacionamento eletromagnético

Conjunto de sensores eletromagnéticos de estacionamento

Estes sistemas apresentam detectores de proximidade ultra-sônicos para medir as distâncias a objetos próximos através de sensores localizados nas faixas do pára-choques dianteiro e/ou traseiro ou visualmente minimizados dentro de grelhas ou reentrâncias adjacentes.

Os sensores emitem pulsos acústicos, com uma unidade de controle que mede o intervalo de retorno de cada sinal refletido e calcula as distâncias dos objetos.[1] O sistema por sua vez avisa o motorista com tons acústicos, a freqüência indicando a distância do objeto, com tons mais rápidos indicando a proximidade mais próxima e um tom contínuo indicando uma distância mínima pré-definida. Os sistemas também podem incluir auxílios visuais, tais como leituras de LED ou LCD para indicar a distância do objeto. Um veículo pode incluir um pictograma do veículo na tela de infoentretenimento do carro, com uma representação dos objetos próximos como blocos coloridos.

Os sensores traseiros podem ser ativados quando a marcha ré é selecionada e desativada assim que qualquer outra marcha é selecionada. Os sensores frontais podem ser ativados manualmente e desativados automaticamente quando o veículo atinge uma velocidade pré-determinada – para evitar avisos posteriores de incômodo.

Revisão do sensor eletromagnético de estacionamento

É difícil para alguns, mas geralmente requer apenas um pouco de prática e não muita habilidade. No entanto, o estacionamento é a causa mais comum de amolgadelas/arranhões e arranhões dolorosos de roda a roda.

Normalmente um aviso sonoro diz ao motorista que o veículo está se aproximando de um obstáculo. Os tipos mais comuns apitam com freqüência variável, aumentando à medida que a distância entre o carro e o objeto diminui.

Como um alto-falante em miniatura, o diafragma do sensor vibra na freqüência de um pulso elétrico digital do controlador de estacionamento. Por padrão, os pulsos começam toda vez que a marcha ré é selecionada.

Sensor de estacionamento ultrassônico

Estes sistemas apresentam detectores de proximidade ultra-sônicos para medir as distâncias a objetos próximos através de sensores localizados nas faixas do pára-choques dianteiro e/ou traseiro ou visualmente minimizados dentro de grelhas ou reentrâncias adjacentes.

Os sensores emitem pulsos acústicos, com uma unidade de controle que mede o intervalo de retorno de cada sinal refletido e calcula as distâncias dos objetos.[1] O sistema por sua vez avisa o motorista com tons acústicos, a freqüência indicando a distância do objeto, com tons mais rápidos indicando a proximidade mais próxima e um tom contínuo indicando uma distância mínima pré-definida. Os sistemas também podem incluir auxílios visuais, tais como leituras de LED ou LCD para indicar a distância do objeto. Um veículo pode incluir um pictograma do veículo na tela de infoentretenimento do carro, com uma representação dos objetos próximos como blocos coloridos.

Os sensores traseiros podem ser ativados quando a marcha ré é selecionada e desativada assim que qualquer outra marcha é selecionada. Os sensores frontais podem ser ativados manualmente e desativados automaticamente quando o veículo atinge uma velocidade pré-determinada – para evitar avisos posteriores de incômodo.

Sensor de estacionamento sem perfuração

Estes sistemas apresentam detectores de proximidade ultra-sônicos para medir as distâncias a objetos próximos através de sensores localizados nas faixas do pára-choques dianteiro e/ou traseiro ou visualmente minimizados dentro de grelhas ou reentrâncias adjacentes.

Os sensores emitem pulsos acústicos, com uma unidade de controle que mede o intervalo de retorno de cada sinal refletido e calcula as distâncias dos objetos.[1] O sistema por sua vez avisa o motorista com tons acústicos, a freqüência indicando a distância do objeto, com tons mais rápidos indicando a proximidade mais próxima e um tom contínuo indicando uma distância mínima pré-definida. Os sistemas também podem incluir auxílios visuais, tais como leituras de LED ou LCD para indicar a distância do objeto. Um veículo pode incluir um pictograma do veículo na tela de infoentretenimento do carro, com uma representação dos objetos próximos como blocos coloridos.

Os sensores traseiros podem ser ativados quando a marcha ré é selecionada e desativada assim que qualquer outra marcha é selecionada. Os sensores frontais podem ser ativados manualmente e desativados automaticamente quando o veículo atinge uma velocidade pré-determinada – para evitar avisos posteriores de incômodo.

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