Para que serve o rele

Para que serve o rele

Circuito de revezamento

Na distribuição e transmissão de energia elétrica, um relé Buchholz é um dispositivo de segurança montado em alguns transformadores e reatores de potência cheios de óleo, equipado com um reservatório externo de óleo aéreo chamado “conservador”.

Os relés Buchholz têm sido aplicados em transformadores de potência e distribuição cheios de óleo pelo menos desde a década de 1940. O relé é conectado à tubulação de óleo entre o tanque do conservador aéreo e o tanque de óleo principal de um transformador. A tubulação entre o tanque principal e o conservador é disposta de modo que qualquer gás evoluído no tanque principal tende a fluir para cima em direção ao conservador e ao relé detector de gás. [1]

Dependendo do modelo, o relé tem múltiplos métodos para detectar um transformador em falha. Em um acúmulo lento de gás, talvez devido a uma leve sobrecarga, o gás produzido pela decomposição do óleo isolante se acumula na parte superior do relé e força o nível de óleo para baixo. Um interruptor de bóia no relé é usado para iniciar um sinal de alarme. Dependendo do projeto, um segundo flutuador também pode servir para detectar vazamentos lentos de óleo.

Interruptor de relé

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Os diagramas esquemáticos para circuitos lógicos de relé são freqüentemente chamados de diagramas de linha, porque as entradas e saídas são essencialmente desenhadas em uma série de linhas. Um circuito de lógica de relé é uma rede elétrica composta de linhas, ou degraus, na qual cada linha ou degrau deve ter continuidade para habilitar o dispositivo de saída. Um circuito típico consiste de um número de degraus, com cada degrau controlando uma saída. Esta saída é controlada por uma combinação de condições de entrada ou saída, tais como interruptores de entrada e relés de controle. As condições que representam as entradas são conectadas em série, paralelas ou em série-paralela para obter a lógica necessária para acionar a saída. O circuito lógico do relé forma um diagrama esquemático elétrico para o controle dos dispositivos de entrada e saída. Os diagramas lógicos dos relés representam a interconexão física dos dispositivos.

Wikipedia

Foto: Um relé típico com sua caixa externa de plástico removida. Você pode ver os dois contatos de mola à esquerda e a bobina eletromagnética (o cilindro cor de cobre marrom-avermelhado) à direita. Neste relé, quando uma corrente flui através da bobina, ele o transforma em um eletroímã. O ímã empurra um interruptor para a esquerda, forçando os contatos de mola juntos, e completando o circuito ao qual estão ligados. Este é um relé de um programador eletrônico de aquecedor de imersão em água quente. O circuito eletrônico no programador liga ou desliga o ímã em horários pré-programados do dia, utilizando uma corrente relativamente pequena. Isso permite que uma corrente muito maior flua através dos contatos da fonte para alimentar o elemento que aquece a água quente.

Quando a energia flui através do primeiro circuito (1), ele ativa o eletroímã (marrom), gerando um campo magnético (azul) que atrai um contato (vermelho) e ativa o segundo circuito (2). Quando a energia é desligada, uma mola puxa o contato de volta para sua posição original, desligando novamente o segundo circuito.

Diagrama de revezamento

Um relé é um interruptor operado eletricamente. Eles normalmente usam um eletroímã (bobina) para operar seu mecanismo interno de comutação mecânica (contatos). Quando um contato de relé está aberto, este ligará a energia para um circuito quando a bobina for ativada.

Há vários benefícios de usar um relé em um carro. Primeiro, usar um relé significa que o circuito de comutação não requer um interruptor ou cabo de alta corrente nominal, o que reduz o custo e o peso. Em segundo lugar, os relés podem ser posicionados em qualquer lugar do veículo para fornecer uma transferência eficiente de energia para o acessório elétrico que você está controlando. Os relés são perfeitos para controlar muitos circuitos em um carro, como faróis, motores elétricos, aquecedor, etc.

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