Motor eletrico dc

Motor eletrico dc

motor elétrico brushless dc

Os motores de ímã permanente de corpo DC (PMDC) 24A, 33A e 42A fornecem uma solução de acionamento DC simples e confiável em aplicações que requerem alta eficiência, alto torque de partida e características de desempenho de velocidade/torque linear. Os motores PMDC também são uma solução de custo competitivo para aplicações de velocidade ajustável – proporcionando desempenho significativo em um tamanho relativamente compacto. Eles são projetados para uso com controles de velocidade DC do tipo SCR não filtrado, ou PWM filtrado e não filtrado.

Os motores Bodine PMDC estão disponíveis com enrolamentos de baixa tensão (12 ou 24 VDC), “SCR nominal” (90 VDC ou 180 VDC), e standard (130 VDC). Os modelos de baixa tensão são ideais para equipamentos com bateria e energia solar onde o gerenciamento de energia é crítico.

Os motores PMDC de baixa tensão do corpo podem ser encontrados em uma ampla gama de aplicações, incluindo equipamentos agrícolas, robôs de automação de armazém (AGV), dispositivos médicos portáteis e aplicações localizadas em locais remotos, fora da rede. Motores de corpo com enrolamentos de 130VDC são usados em transportadores, mesas giratórias e outras aplicações onde velocidade ajustável e torque constante são necessários.

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Um motor elétrico CC escovado é um motor elétrico comutado internamente projetado para funcionar a partir de uma fonte de energia de corrente contínua. Os motores escovados foram a primeira aplicação comercialmente importante de energia elétrica para a condução de energia mecânica, e os sistemas de distribuição CC foram usados por mais de 100 anos para operar motores em edifícios comerciais e industriais. Os motores CC escovados podem variar em velocidade alterando a tensão de operação ou a força do campo magnético. Dependendo das conexões do campo à fonte de energia, as características de velocidade e torque de um motor escovado podem ser alteradas para fornecer velocidade constante ou velocidade inversamente proporcional à carga mecânica. Os motores escovados continuam sendo usados para propulsão elétrica, guindastes, máquinas de papel e laminadores de aço. Como as escovas se desgastam e requerem substituição, os motores CC sem escovas que utilizam dispositivos eletrônicos de potência deslocaram os motores escovados de muitas aplicações.

Rotação do motor CC Um motor elétrico CC simples. Quando a bobina é alimentada, um campo magnético é gerado ao redor da armadura. O lado esquerdo da armadura é empurrado para longe do ímã esquerdo e puxado para a direita, causando rotação. A armadura continua a girar. Quando a armadura fica horizontalmente alinhada, o torque torna-se zero. Neste ponto, o comutador inverte a direção da corrente através da bobina, invertendo o campo magnético, e o processo se repete.

servomotor

Um motor é um atuador, convertendo a energia elétrica em energia mecânica rotacional. Um motor que requer uma fonte de alimentação DC para operação é denominado motor DC. Os motores CC são amplamente utilizados em aplicações de controle como robótica, acionamentos com fita adesiva, máquinas e muito mais.

Motores CC excitados separadamente são adequados para aplicações de controle devido ao circuito de campo e armadura separados.[1] Duas maneiras de controlar motores CC excitados separadamente são: Controle de armadura e controle de campo [2].

Um motor CC consiste de duas partes: um rotor e um estator.[3] O estator consiste de enrolamentos de campo enquanto o rotor (também chamado de armadura) consiste de um enrolamento de armadura.[4] Quando tanto a armadura quanto os enrolamentos de campo são excitados por um fornecimento CC, a corrente flui através dos enrolamentos e um fluxo magnético proporcional à corrente é produzido. Quando o fluxo do campo interage com o fluxo da armadura, ele resulta no movimento do rotor. O controle da armadura é a técnica de controle mais comum para motores CC. Para implementar este controle, o fluxo do estator deve ser mantido constante. Para conseguir isto, ou a tensão do estator é mantida constante ou as bobinas do estator são substituídas por um ímã permanente. Neste último caso, diz-se que o motor é um motor CC de ímã permanente e é acionado somente pelas bobinas de armadura.

motor elétrico

Ao selecionar um Motor CC com Escova Coreless para uma aplicação, ou ao desenvolver um protótipo motorizado, há vários princípios básicos de física motora que devem ser considerados para produzir um sistema de acionamento de precisão seguro, funcional e suficientemente potente. Neste documento, fornecemos alguns métodos importantes, fórmulas e detalhes de cálculo para determinar a potência de um motor sem fio, a curva velocidade-torque do motor, os gráficos de corrente e eficiência, e os cálculos teóricos a frio que estimam o desempenho do motor.

Os motores CC são transdutores porque convertem potência elétrica (Pin) em potência mecânica (Pout). O quociente de ambos os termos equivale à eficiência do motor. As perdas por fricção e perdas de cobre resultam em perda total de potência (Ploss) em Joules/sec (as perdas de ferro em motores CC sem núcleo são desprezíveis). Há perdas adicionais devido ao aumento de calor, mas discutiremos estas abaixo:

Em física, a potência é definida como a taxa de realização de trabalho. A unidade métrica padrão de potência é o “Watt” W. Como é calculada a potência? Para o movimento linear, a potência é o produto da força e da distância por unidade de tempo P = F – (d/t). Como velocidade é a distância no tempo, a equação torna-se P = F – s. No caso de movimento de rotação, o cálculo análogo para potência é o produto do torque e da distância angular por unidade de tempo ou simplesmente o produto do torque e da velocidade angular.

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