Motor elétrico 12v

Motor elétrico 12v

motor elétrico de 12v com caixa de câmbio

Um motor CC é um motor elétrico que funciona com eletricidade em corrente contínua (CC). Motores CC foram usados para operar máquinas, muitas vezes eliminando a necessidade de um motor a vapor local ou motor de combustão interna. Os motores CC podem operar diretamente a partir de baterias recarregáveis, fornecendo a energia motriz para os primeiros veículos elétricos. Os motores CC modernos são quase sempre operados em conjunto com dispositivos eletrônicos de energia.

O motor elétrico CC escovado gera torque diretamente da energia CC fornecida ao motor, usando comutação interna, ímãs estacionários (permanentes ou eletroímãs), e ímãs elétricos rotativos.

Como todos os motores ou geradores elétricos, o torque é produzido pelo princípio da força de Lorentz, que afirma que qualquer condutor de corrente colocado dentro de um campo magnético externo experimenta um torque ou força conhecida como força de Lorentz. As vantagens de um motor CC escovado incluem baixo custo inicial, alta confiabilidade e controle simples da velocidade do motor.

Em um motor enrolado em série, as bobinas de campo são conectadas eletricamente em série com as bobinas da armadura (através das escovas). Em um motor enrolado por derivação, as bobinas de campo são conectadas em paralelo, ou “desviadas” para as bobinas de armadura. Em um motor excitado separadamente (sepex) as bobinas de campo são fornecidas por uma fonte independente, como um motor-gerador e a corrente de campo não é afetada por mudanças na corrente de armadura. O sistema sepex foi às vezes usado em motores de tração DC para facilitar o controle de deslizamento de roda.

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Motores DC retos de 12V sem engrenagem. Estes são motores CC simples, como diz o título. Trata-se de um motor CC reto sem engrenagem. Oferecemos estes motores simples em diversas faixas de potência a motores de 12VDC que são compatíveis com nossa linha de controladores de velocidade DC. Sem engrenagem, estes motores universais são projetados para scooters ou e-bikes usando correias e correntes (com rodas dentadas de tamanhos variados) para criar torque alto ou torque médio com velocidades mais altas! Embora projetados principalmente para uso em scooters ou kart, estes são uma linha popular para hobbistas e inventores.

Embora estes sejam motores de baixo custo, não há nada de barato sobre a qualidade. São simplesmente motores que são feitos em quantidades tão grandes que podem ser produzidos com um preço baixo.    Os motores são fabricados a granel, de modo que, embora seja caro para obter alterações (quantidade deve ser comprada), o motor de estoque é de baixo custo devido à sua disponibilidade e utilização generalizada.

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Funcionamento de um motor elétrico escovado com rotor de dois pólos (armadura) e estator com ímã permanente. “N” e “S” designam polaridades nas faces internas dos ímãs; as faces externas têm polaridades opostas. Os sinais + e – mostram onde a corrente contínua é aplicada ao comutador que fornece corrente para as bobinas de armadura.

A locomotiva de classe DD1 da Pennsylvania Railroad era um par de motores elétricos de locomotivas de corrente contínua de terceira linha construída para a eletrificação inicial da área de Nova Iorque quando as locomotivas a vapor foram proibidas na cidade (a cabine da locomotiva foi removida aqui).

Um motor CC é qualquer de uma das classes de motores elétricos rotativos que converte energia elétrica de corrente contínua em energia mecânica. Os tipos mais comuns se baseiam nas forças produzidas pelos campos magnéticos. Quase todos os tipos de motores CC têm algum mecanismo interno, seja eletromecânico ou eletrônico, para mudar periodicamente a direção da corrente em parte do motor.

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É um freio eletromagnético do tipo desligado que é conectado diretamente ao motor. O motor pára instantaneamente e mantém a carga quando a alimentação está desligada. É especialmente adequado para o freio de segurança na condição de desligar inconscientemente.  O intervalo de tempo deve ser acima de 300mS. Quando o motor estiver ligado, a liberação do freio. Quando o motor estiver desligado, o freio irá operar. Como funciona um freio eletromagnético?  Por favor clique aqui para ver.

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