Esquema controle de velocidade motor cc

Esquema controle de velocidade motor cc

Controle de velocidade do motor dc usando potenciômetro

Neste guia de projeto estamos construindo o circuito de Controle de Velocidade do Motor PWM usando dois IC’s digitais. Publicamos diferentes tipos de circuitos PWM, digamos desde o PWM básico usando IC NE 555, até o PWM muito avançado usando micro controladores como AVR, 8051, e placas Arduino.

Aqui está um circuito simples de controlador de velocidade de motor PWM que pode ser usado para variar a velocidade de motores DC de baixa potência. A variação de velocidade é obtida através da variação do ciclo de trabalho do pulso fornecido para acionar o motor. Dos dois portões do IC CD40106B , o N1 é ligado como um Gatilho Schmitt invertido multi-vibrador estável para produzir pulsos e o N2 como um buffer invertido para acionar o transistor durante os ciclos positivos na base. O ciclo de trabalho é ajustado a partir do resistor R2. R1 limita a corrente de base do transistor SL 100. O circuito é ideal para controlar motores de brinquedo, mini ventiladores de mão, pequenos sopradores, etc.

Controlador de velocidade variável para motor dc

[56] Referências Citadas PATENTES DOS ESTADOS UNIDOS 2,9l1,580 ll/l959 Gould et a]. 318/327 3.421.065 1/1969 Stabile 318/327 3.431.479 3/1969 Joslyn 318/327 Primary Examiner0ris L. Rader Assistant Examiner-K. L. Crosson Attorney-Thomas O. Kloehn e Arthur H. Seidel ABSTRACT: Uma armadura de motor CC é energizada através de um SCR. Um circuito de disparo conectado à porta do SCR fornece um sinal de disparo CA, cujo nível potencial é controlado pela soma algébrica de um sinal de referência CC a partir do contato deslizante de um potenciômetro de referência e a saída de um amplificador operacional. Um sinal gerado por um tacômetro acionado pela armadura é alimentado pelo amplificador operacional invertido junto com o sinal de referência do potenciômetro de referência, e a saída é uma soma algébrica dos sinais do tacômetro e dos sinais de referência.

. SUPPLY 1 CIRCUITO DE CONTROLE DE VELOCIDADE PARA UM CIRCUITO DE CONTROLE DE VELOCIDADE PARA UM MOTOR DA INVENÇÃO A presente invenção representa uma melhoria significativa de um circuito de controle de velocidade “convencional” para um motor de corrente contínua que às vezes é referido como um circuito de controle de onda do condutor. O circuito de controle da onda do condutor é basicamente um tipo de controle de mudança de fase que no passado teve como principal recomendação a economia extraordinária. Esta economia é obtida comparando a tensão induzida através da armadura de um motor CC com uma referência CC de um potenciômetro de controle de velocidade e usando o resultante para variar o nível de tensão de um sinal sinusoidal de disparo do retificador para efetuar o que aparece como um shifi de fase do sinal de disparo do retificador para o retificador. Assim, o tempo de queima e o tempo médio de condução do retificador é variado conforme necessário para atingir uma velocidade de motor desejada. A principal limitação do uso do circuito de controle de velocidade do tipo onda do ciclista tem sido seu erro inerente de 2 a porcentagem.

Diagrama do circuito de controle de velocidade do motor dc usando o temporizador 555

Para começar, um motor elétrico é uma máquina que usa eletricidade para transformar um eixo, convertendo assim energia elétrica em energia mecânica. Os motores elétricos estão amplamente divididos nos três tipos seguintes.

Os motores CC são ainda divididos em motores CC escovados e motores CC sem escovas. Os motores CC escovados têm bobinas em seu rotor, e alteram a maneira como a corrente flui através das bobinas com base em um mecanismo que utiliza comutadores e escovas. Os motores CC escovados geram ruído elétrico e acústico e requerem manutenção freqüente porque suas escovas e seu comutador são ambos peças consumíveis. Mas, elas também apresentam um projeto simples e podem operar sem um circuito de acionamento eletrônico se o controle de velocidade não for necessário.

Um motor CC sem escovas, ao contrário, evita a necessidade de um comutador e escovas por ter um ímã permanente no rotor. Isto, no entanto, significa que eles necessitam de um circuito de acionamento. Eles também apresentam baixa manutenção, operação silenciosa e longa vida útil.

Ao contrário dos motores CA, os motores CC são muito fáceis de usar devido à facilidade com que sua velocidade pode ser alterada. Então, como isto é conseguido na prática? A explicação a seguir começa com a análise das características dos motores CC.

Circuito de controle do motor dc

Um simples circuito controlador de motor CC usando NE555 é mostrado aqui. Muitos circuitos de controle de velocidade de motores CC foram publicados aqui, mas este é o primeiro a usar o circuito de controle de velocidade NE555. Além de controlar a velocidade dos motores, sua direção de rotação também pode ser alterada usando este circuito.

Um circuito PWM baseado no temporizador NE555 é o coração deste circuito. O NE555 é ligado como um multivibrador estável cujo ciclo de trabalho pode ser ajustado variando o POT R1. A saída do IC1 é acoplada à base do transistor Q1 que aciona o motor de acordo com o sinal PWM disponível em sua base. Quanto maior o ciclo de trabalho, maior será a tensão média do motor, o que resulta em maior velocidade do motor e vice-versa. A mudança de direção do motor CC é obtida usando a chave DPDT S1 que, na aplicação, apenas alterna a polaridade aplicada ao motor.

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