Alicate de eixo movel
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Um alicate de travamento auto-ajustável com um conjunto estacionário fornecendo um cabo estacionário e uma mandíbula estacionária e um conjunto móvel incluindo uma alavanca de operação e uma mandíbula móvel que é apoiada na mandíbula estacionária com uma conexão pivô deslizante pela qual a mandíbula móvel é permitida a fechar automaticamente sobre um objeto disposto entre as mandíbulas para fornecer auto-ajustáveis para objetos de diferentes tamanhos a serem agarrados entre as mandíbulas. A alavanca de operação é inclinada por mola para se afastar do cabo estacionário. Além disso, é fornecido um mecanismo de travamento de duplo elo de travamento por meio de um centro morto-vivo para travar o alicate em um objeto agarrado entre as mandíbulas. A disposição específica do mecanismo de comutação de travamento em combinação com a alavanca de operação móvel à qual está conectado em combinação com o fato de que a extremidade dianteira do mecanismo de alavanca está conectada com um pivô deslizante à mandíbula estacionária fornece uma alicate de travamento auto-ajustável.
Alicates auto-ajustáveis ou auto-ajustáveis são comumente encontrados no mercado. Tais alicates possuem mandíbulas auto-ajustáveis de acordo com o tamanho da peça de trabalho a ser agarrada entre as mandíbulas. Exemplos de tais alicates auto-ajustáveis são divulgados na Pat. No. 6.065.376 e Pat. Pat. No. 6.279.431.
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Um alicate de travamento auto-ajustável com um conjunto estacionário fornecendo um cabo estacionário e uma mandíbula estacionária e um conjunto móvel incluindo uma alavanca de operação e uma mandíbula móvel que é apoiada na mandíbula estacionária com uma conexão pivô deslizante pela qual a mandíbula móvel é permitida a fechar automaticamente sobre um objeto disposto entre as mandíbulas para fornecer auto-ajustáveis para objetos de diferentes tamanhos a serem agarrados entre as mandíbulas. A alavanca de operação é inclinada por mola para se afastar do cabo estacionário. Além disso, é fornecido um mecanismo de travamento de duplo elo de travamento por meio de um centro morto-vivo para travar o alicate em um objeto agarrado entre as mandíbulas. A disposição específica do mecanismo de comutação de travamento em combinação com a alavanca de operação móvel à qual está conectado em combinação com o fato de que a extremidade frontal do mecanismo de alavanca está conectada com um pivô deslizante à mandíbula estacionária fornece uma alicate de travamento auto-ajustável.
Alicates auto-ajustáveis ou auto-ajustáveis são comumente encontrados no mercado. Tais alicates possuem mandíbulas auto-ajustáveis de acordo com o tamanho da peça de trabalho a ser agarrada entre as mandíbulas. Exemplos de tais alicates auto-ajustáveis são divulgados na Pat. Nos. 6.065.376 e 6.279.431.
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Um alicate de mão do tipo alicate inclui membros fixos e móveis da mandíbula conectados de forma pivotante, um membro móvel da mandíbula conectado de forma pivotante com a extremidade fixa da mandíbula e um dispositivo de comutação que conecta o membro móvel da mandíbula com o membro móvel da mandíbula. Um membro cortante é montado para reciprocidade dentro de uma câmara definida entre o membro fixo da mandíbula e o membro móvel da mandíbula. Quando o dispositivo de comutação é operado de uma condição de expansão para uma condição de colapso, o membro cortante é deslocado para longe das mandíbulas de fixação, removendo assim do condutor a camada de isolamento que é cortada do condutor por lâminas de faca opostas transportadas pelo membro cortante.
Um alicate de corte manual do tipo alicate de corte é fornecido para cortar e retirar um comprimento de isolamento de uma extremidade de um condutor isolado, comutador e came significa ser fornecido para controlar com precisão o comprimento da camada de isolamento que deve ser removida do condutor, e para reter a camada de isolamento cortada durante a retirada axial do condutor.
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Um alicate de travamento auto-ajustável com um conjunto estacionário que fornece um cabo estacionário e uma mandíbula estacionária e um conjunto móvel incluindo uma alavanca de operação e uma mandíbula móvel que é apoiada na mandíbula estacionária com uma conexão pivô deslizante pela qual a mandíbula móvel é permitida a fechar automaticamente sobre um objeto disposto entre as mandíbulas para fornecer um auto-ajuste para objetos de diferentes tamanhos a serem agarrados entre as mandíbulas. A alavanca de operação é inclinada por mola para se afastar do cabo estacionário. Além disso, é fornecido um mecanismo de travamento de duplo elo de travamento por meio de um centro morto-vivo para travar o alicate em um objeto agarrado entre as mandíbulas. A disposição específica do mecanismo de comutação de travamento em combinação com a alavanca de operação móvel à qual está conectado em combinação com o fato de que a extremidade frontal do mecanismo de alavanca está conectada com um pivô deslizante à mandíbula estacionária fornece uma alicate de travamento auto-ajustável.
1. Alicate de travamento composto por: um conjunto estacionário com uma forma geral alongada, em que uma extremidade do referido conjunto estacionário forma um cabo estacionário, e a outra extremidade do referido conjunto estacionário forma uma mandíbula estacionária, o conjunto estacionário inclui ainda uma porção formando uma primeira ranhura e uma segunda ranhura; um conjunto móvel incluindo uma alavanca de operação e uma mandíbula móvel que é apoiada na mandíbula estacionária através de um primeiro pivô, sendo o primeiro pivô recebido de forma deslizante no primeiro slot; a alavanca de operação tendo uma extremidade traseira que forma uma alça móvel e uma extremidade frontal que é apoiada diretamente na mandíbula estacionária através de um segundo pivô, sendo o segundo pivô recebido de forma deslizante no segundo slot; o primeiro pivô movendo-se no primeiro slot e o segundo pivô movendo-se no segundo slot quando a manopla móvel é movida em relação à manopla estacionária entre uma posição aberta e uma posição fechada; a montagem móvel inclui ainda um mecanismo de ligação que fornece um mecanismo de comutação de travamento de centro passado que trava a manopla móvel em relação à manopla estacionária quando a mandíbula móvel fecha em direção à mandíbula estacionária de uma posição aberta para uma posição fechada.
